在小鹏 MONA L03 中国首秀发布会后的媒体问答环节，小鹏集团董事长兼 CEO 何小鹏，车型产品高级总监杨光，以及小鹏 MONA 车主兼代言人欧阳娜娜一同出席。

联合国于今年 6 月正式公布了一项名为 ADS GTR 的全球自动驾驶技术法规，而中国在此法规的制定过程中扮演了核心角色。

何小鹏指出，中国在智能辅助驾驶领域，无论是在技术实践还是相关法规的完善方面，均处于世界领先地位。该联合国自动驾驶法规涵盖了 L2 至 L5 级别，其中 L2 级别的要求尤为全面。这意味着，从今年 12 月开始，中国当前已有的 L2 级别智能辅助驾驶技术将获得在全球范围内应用的许可，这对小鹏的国际化战略具有重要意义。

他回顾道，在今年的全国两会上，他曾提出加速中国智能辅助驾驶发展的建议，主张直接从 L2 级别跨越 L3，迈向 L4 和 L5 级别。他坦言，两年前，他对于 L4 和 L5 级别自动驾驶能否真正实现曾持保留态度。然而，近两年人工智能（AI）在自动驾驶乃至物理 AI 领域展现出的巨大推动力，让他坚信未来 3 至 5 年内，不仅 L4 级别的自动驾驶将实现落地，甚至 L5 级别也有望实现，届时车辆将能在所有场景下实现安全、流畅且高效的运行，其发展速度将远超人们的预期。